雙擎 VDI云桌面時(shí)代的新標(biāo)桿
data time：2022-01-02 訪問量：
電動(dòng)機(jī)提速快，更環(huán)保卻續(xù)航有限。
汽油機(jī)加油方便卻提速慢，不環(huán)保。
汽車界的油電之爭(zhēng)從未停止過，卻在混合動(dòng)力Hybrid這個(gè)概念上得到了相對(duì)完美的解決方案：起動(dòng)階段用電動(dòng)機(jī)，提速快，也是汽油機(jī)最耗油的時(shí)刻；高速運(yùn)行時(shí)用汽油機(jī)，此時(shí)更省油，加油也方便。
在電車充電能夠變得足夠方便之前，混合動(dòng)力，也有廠商稱為“雙擎”是現(xiàn)階段最為平衡的解決方案。
雙擎混合動(dòng)力已被普遍接受
同樣的選擇難題也發(fā)生在云桌面的兩條技術(shù)路線上面，即VDI和IDV。
VDI即虛擬桌面架構(gòu)，是歷史最為悠久，也是采用廠商最多的云桌面技術(shù)路線。簡(jiǎn)單地講，VDI追求“厚云薄端”，通過計(jì)算、存儲(chǔ)的集中，帶來了集中管理運(yùn)維、數(shù)據(jù)不落地、終端維護(hù)量小、桌面漫游等吸引眼球的特性，著實(shí)讓廣大PC用戶眼前一亮。
全集中是VDI的特性
然而， VDI的限制或缺陷也是明顯的：一切依賴網(wǎng)絡(luò)，一旦網(wǎng)絡(luò)或者服務(wù)器有抖動(dòng)，客戶會(huì)立刻失去他的桌面。在使用體驗(yàn)上，也可能感受到“不夠流暢”。同時(shí)，由于技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式的限制，導(dǎo)致VDI方案在軟件和外設(shè)兼容性上一直是個(gè)難題，讓很多外設(shè)較多的場(chǎng)景不敢嘗試。
VDI令人頭疼的外設(shè)兼容問題
IDV即智能桌面虛擬化，也是一種云桌面技術(shù)。相比VDI，IDV追求“薄云厚端”，將虛擬化層從服務(wù)器端遷移到了終端上，利用終端本地的算力和存儲(chǔ)能力，從而帶來了集中管理運(yùn)維、斷網(wǎng)可用、外設(shè)兼容性好、可跨廣域網(wǎng)部署等特性，非常適合可靠性要求較高的生產(chǎn)類場(chǎng)景。
相比VDI，IDV將虛擬化層移到了終端上
IDV亦不完美，他的缺陷剛好就是VDI的強(qiáng)項(xiàng)，比如數(shù)據(jù)不落地的安全，比如桌面漫游、性能彈性擴(kuò)展等。
一個(gè)與汽車油電之爭(zhēng)幾乎一樣的問題也擺在了各個(gè)云桌面廠商的面前。都說VDI才是“云桌面的終極解法”，但當(dāng)前的問題就擺在那里，的確IDV在某些方面就是比VDI更好用，如何應(yīng)對(duì)？
或許你會(huì)說，只需要既做VDI產(chǎn)品，又做IDV產(chǎn)品不就行了？這可能不是最終的解法，因?yàn)閳?chǎng)景之間也有耦合。
前面簡(jiǎn)略提到了諸如“生產(chǎn)場(chǎng)景”、“辦公場(chǎng)景”這樣的概念?，F(xiàn)在我們不妨再把云桌面使用的各種場(chǎng)景詳細(xì)說說。
從上面表格中我們可以看出，IDV更適合生產(chǎn)場(chǎng)景、分支場(chǎng)景，而VDI更適合辦公場(chǎng)景和公共場(chǎng)景。當(dāng)然這也不能一概而論，不排除特殊情況的出現(xiàn)。問題在于，同一個(gè)客戶，往往同時(shí)存在著2種以上的場(chǎng)景。舉一個(gè)典型的例子：某市的住房公積金管理中心：
從圖中可以看出，同一個(gè)客戶，辦公、生產(chǎn)（柜面）、公共（培訓(xùn)室）、分支四種場(chǎng)景一應(yīng)俱全。這并不是什么特例，幾乎每個(gè)機(jī)構(gòu)都是多類場(chǎng)景共存。比如學(xué)校上課的多媒體教室電腦、老師辦公的電腦、學(xué)生機(jī)房的電腦就分別是生產(chǎn)、辦公和公共場(chǎng)景。
與汽車領(lǐng)域的混合動(dòng)力解法相同，當(dāng)前云桌面領(lǐng)域的最佳解法，就是讓VDI與IDV這“雙擎”同時(shí)出現(xiàn)在一個(gè)方案之中，根據(jù)用戶的應(yīng)用場(chǎng)景靈活選配，而身份、策略、數(shù)據(jù)、管理可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，豈不美哉。
各廠商不能強(qiáng)行把客戶的“統(tǒng)一管理”需求切割成不同的場(chǎng)景分而治之，需要統(tǒng)一到一個(gè)有機(jī)的整體之下。
雙擎云桌面，無疑是客戶的最優(yōu)選擇。
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